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2023年2-4月动力电池收受接管项目汇总！

日期：2023-05-18来历：电池同盟作者：松松

从投资角度来看，电池收受接管具有资源价值，且发展重在周期。但其贸易模式素质为再制造，收入成本同向变更，利润相对于纯资源企业不变，而报废量15年的连续增加是丰盛的财产盈余，连续发展属性凸显。

当局及各企业不停于收受接管范畴结构，买通渠道壁垒、成立财产链一体化结构、提高成本节制能力，将来动力电池收受接管将年夜有可为。

让咱们一路来看看2023年2-4月各厂商的动力电池收受接管项目汇总吧~

动力电池收受接管方面，2月份有超50个项目有了最新进展，触及新能源汽车拆解、电池贮存、拆解、破碎、有价金属提取等。

4月份，锂电池收受接管项目依然较多，有近40个项目宣布了动态。触及电池拆解、破碎、梯次使用、湿法收受接管等，总投资范围超200亿元。

此中单个项目投资额超10亿元的有：赣州吉锐新能源k1体育,k1体育官网,k1体育-十年品牌,k1体育十年品牌值得信赖-年处置惩罚30万吨锂电池轮回综合使用项目、江苏天能新质料有限公司废旧锂离子电池高值资源化收受接管使用项目、江苏锂循新能源科技有限公司新能源汽车废旧动力蓄电池综合使用和正极原质料绿色制造项目、江西龙晟新质料有限公司年处置惩罚18万吨废旧磷酸铁锂电池综合使用项目、福建常青新能源科技有限公司4万吨/年废旧电池资源化使用和3万吨/年锂电三元先驱体出产项目等。

最近几年来，受益在新能源汽车财产的快速成长，我国动力电池产量连续晋升，动力电池收受接管使用逐渐进入要害期。估计2023年Q2电动车需求恢复高点，各车企排产有望回升，整年电动车销量将超900万辆。

持久来看，只管退役电池供给量将发作式增加，但估计收受接管产能也会同步增加，渠道壁垒、财产链一体化结构、成本节制能力依旧是影响利润的焦点因素。

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